技术文章 / article 您的位置:网站首页 > 技术文章 > 重点分析油罐车底部如何装卸

产品列表

PROUCTS LIST

重点分析油罐车底部如何装卸

发布时间: 2014-09-27  点击次数: 886次

油罐车的使用之广泛,以下由安来石化介绍下油罐车底部装卸知识,让用户更全面了解油罐车的使用。

一、油罐车上装方式简介
在没有了解底部充装的优点时,公路和铁路油品装载是采用上装方式。这一方式虽然被许多国家用更干净,效益更高的底部充装系统取代,但在整个世界仍然应用于充装石油化工产品。
  一般有可移动的鹤管输油臂,需要操作员执行以下步骤:
-操作员爬上油罐或临近平台顶上。
-人工打开油罐上的人孔盖。需要注意的是操作员直接与从油灌排放出来的油气接触。
-操作输油臂插入油罐舱;打开阀门开始溅射充装。
-操作员处在充满在排放出来油气的空气中。
-充装完毕后把鹤管升起,并把人孔盖盖上。操作输油臂的过程中,产品从管子里滴漏出来污染环境。
-对于多分隔仓的油灌充装,操作员只能一次充装一个分隔仓,或采用至多两个输油臂充装油罐车的两个隔仓。
二、油罐车底部充装方式简介
石油产品底部充装方式在世界上大同小异。这一系统一般由多个输油臂系统组成,每一输油臂对应不同的产品。对于高容量的产品充装到多分隔仓的油灌,在每次作业有一个以上的输油臂包含一样的燃料。底部充装系统有以下特点。每一个底部输油臂都有一个“无泄漏”,符合API的接头与油罐相连。
4英寸的口径的底部充装系统充装速率zui大能达到2300升/分钟。(在充装过程的zui大流速中依据严格控制产生静电。)多数的底部充装输油臂采用软管连接,这些软管具有结构简单、结实耐用,同时使得每一输油臂使用极少的弯头连接。总是充满液体的接头和软管的重量,通过弹簧组,气缸或者其他简单的方法进行平衡。
下装加油台zui多可包含5个不同规格的输油臂,这些输油臂依据说明正确安装后,可以通过这些输油臂往多分隔仓油灌充装多种油品。API RP1004标准确定了每个油灌的API接头位置,以保证输油臂定位于多分隔仓油灌车而不必移动油灌车,但上装车必须移动罐车。
  灌装系统操作步骤:
-油罐车停在正确的加油台位上。
-把输油臂连接到相应的油灌舱。如有3个、4个、5个分隔仓依次按照此方法连接。
-打开底阀和分隔仓蒸汽排放阀,可以是机械控制或气动控制操作。
-设置定量装车系统开始灌装。
-灌装完毕后,操作员关闭底阀,卸开软管。
全部油罐车底部充装操作都在地面操作而操作员不必爬上罐顶,不会直接接触排放出来的蒸汽,操作简单。
底部充装方式充装超过3个以上分隔仓的油罐车时可以减少依次充装分隔仓时间。例如在英国的一辆30,000升,6个分隔仓的油罐车采用上装充装方式需要37分钟,而采用底部充装方式只需要12分钟。对于油库运做意味充装相同的油罐车需要比较少的加车台位,或者相同数量的加车台位能够充装更多的油罐车。对于有3个分隔仓以上的油罐车采用底部充装方式充装,比上装方式在同一天能运输更多的产品。
底部充装油车的优点:
    提高安全性
    操作工不需要爬到油槽车的顶部去进行装载。
    操作工不会像在上装车上操作那样直接暴露在油气前。
    操作清洁。
    环保:在操作装载臂期间减少燃油滴落和溢出。
        有效地油气回收。
l
    经济:更快装载次数。
          库装载时减少装载时间
          杜绝溢出
       
l 少由VOC暴露而造成的身体伤害所引起的赔偿。