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卸油阀的结构及原理讲解
点击次数:718 发布时间:2018-08-24
   卸油阀使加油卸油方便。加油时,由于采用了自动的浮动提升阀设计,只要提升阀运行卸油阀手柄就保持在关闭,卸油时,阀手柄的两个开位可以调节卸油流量。此阀的重量轻,卸油负荷大其工程设计和测试都符合规范,阀的出口端镀有坚固的铝层并能旋转以防止因终端和卸油接头所造成的不均匀磨损,此阀同密封快接头兼容。
  卸油阀和阀座是精密偶件,采用优质合金钢制造,其导孔、上下端面及座孔经过精密的加工和研磨,配对以后不能互换。卸油阀圆锥部是阀的轴向密封锥面,阀的锥部在导孔中滑动配合起导向作用。尾部加工有切槽,形成十字形断面,以便使燃油通过。卸油阀中部的圆柱面叫减压带,它与密封锥面间形成了一个减压容积。
  阀座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工严密贴合,它是通过压紧螺帽以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之间有一定厚度的铜制高压密封垫圈。卸油阀压紧螺帽和壳体上端面间还有低压密封垫圈。
  在卸油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器,以减小内腔空间的容积,促进喷停迅速,限制卸油阀最大升程的作用。
  卸油阀防止喷油前滴油,提高喷射速度:喷油泵供油时,待油压高于卸油阀弹簧的预紧力和高压油管内的残余压力后,卸油阀升起,其密封锥面离开阀座。必须等到卸油阀上的减压带完全离开阀座的导向孔时,泵油室的燃油才能进入高压油管。
  防止喷油后滴油,提高关闭速度:停止供油时,卸油阀减压带的下沿一进入导管时,高压油管与泵室的通路便被切断。当卸油阀完全座落后下降了一距离h,因而高压油管的容积得到增大,使油压迅速地下降1MPa-2MPa,断油迅速干脆,防止了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。
  防止燃油倒流,使高压油管内保持一定的残余压力。
 
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